RuangOto.com – Dengan adanya kebijakan regulasi emisi Euro 4 yang mulai berlaku 7 April 2022, PT Hino Motor Sales Indonesia (HMSI) menyatakan kesiapan yang mencakup pengembangan dan infrastruktur, jajaran produk, jaringan, sistem teknologi, peralatan teknis, layanan purna jual, serta sumber daya manusia (SDM) yang terlatih. Penegasan tersebut ditandai dengan kehadiran produk terbaru Hino Dutro Euro 4 yang menjadi ujung tombak penjualan HMSI dalam segmen pasar low duty truck (LDT) di Indonesia.
“Selama 40 tahun hadir di Indonesia, seluruh produk Hino sudah terbukti diterima dengan baik oleh konsumen. Kini Hino menjadi market leader dalam segmen medium duty truck berturut-turut selama 22 tahun dengan pangsa pasar di atas 50%,” ungkap Santiko, COO Director HMSI (PT Hino Motor Sales Indonesia). “Hino Dutro Euro 4 tidak hanya memenuhi regulasi emisi (Euro 4). Juga menguatkan posisi Hino sebagai pemimpin pasar yang terus berkontribusi untuk kemajuan dan pengembangan transportasi di Indonesia yang lebih ramah lingkungan,” kata Masato Uchida, Presiden Direktur HMSI.
Secara teknis, Hino Dutro Euro 4 didukung mesin baru common rail yang tidak hanya memenuhi regulasi emisi Euro 4, juga ekonomis, tangguh dan ramah lingkungan. Itu sebabnya, dalam setiap tahap pengembangan kendaraan, Hino selalu konsisten mempertahankan DNA khas berupa Quality, Durability, Reliability (QDR). “Dengan demikian kami siap melayani kebutuhan bisnis konsumen dan memberikan best fit product serta layanan purna jual terbaik sesuai prinsip Total Support, yaitu layanan service andal untuk memberikan keuntungan maksimal bagi pelanggan,” jelas Santiko lagi.
Sesuai tuntutan regulasi emisi Euro 4, setiap mesin common rail Hino didukung Diesel Oxidation Catalyst (DOC) untuk mengurangi emisi gas buang karbon monoksida (CO) dan hidrokarbon (HC). Selain itu terdapat Exhaust Gas Recirculation (EGR) untuk menurunkan kadar emisi gas buang NOx dan Selective Catalytic Reduction (SCR) untuk model tertentu. Tidak ketinggalan mesin common rail Hino Euro 4 juga memiliki Variable Nozzle Turbo (VNT) untuk meningkatkan pasokan udara ke dalam ruang bakar sehingga mesin dapat menghasilkan performa responsif. Masih ditambah lagi ECU (electronic control unit) generasi terbaru yang telah terintegrasi dengan EDC (electronic diesel control). Dukungan beragam teknologi canggih tersebut membuat mesin common rail Hino memiliki emisi gas buang ramah lingkungan, efisiensi bahan bakar yang optimal, suara mesin halus dan minim getaran.
“Untuk mencapai target emisi gas buang sesuai standar Euro 4, sebaiknya menggunakan bahan bakar solar dengan Cetane Number 51 (minimal) dan kandungan sulfur 50 ppm (maksimal),” jelas Masahiro Aso, Presiden Direktur PT Hino Motors Manufactruing Indonesia (HMMI). Namun demikian, konsumen tidak perlu khawatir dengan mutu bahan bakar solar. Sebab HMMI memberikan jaminan kualitas atas kendaraan Hino yang diproduksi saat ini. Terlebih Hino Indonesia telah berpengalaman memproduksi kendaraan dengan spek Euro 4 untuk pasar ekspor.
Berbekal segudang keunggulan tersebut, semua produk Hino telah diproduksi dengan teknologi mesin Euro 4 guna memenuhi beragam kebutuhan bisnis konsumen. Tersedia berbagai pilihan bagi konsumen, mulai light duty truck (LDT Hino Dutro), medium duty truck (MDT Hino Ranger), heavy duty truck (HDT Hino Profia), dan bus Hino. gan teknologi mesin Euro 4 guna memenuhi kebutuhan bisnis, mulai light duty truck Hino Dutro, medium duty truck Hino Ranger, heavy duty truck Hino Profia, dan bus Hino.
Discussion about this post