Ducati Multistrada V4 RS: Ketika Superbike bertemu dengan touring

Oleh Ajo - 26 Oktober 2023, 14:17

RuangOto.com – Pada episode keempat web series Ducati World Première 2024, Ducati mempersembahkan yang paling terbaru V4 RS, Multistrada paling sporty, paling canggih, dan eksklusif yang pernah dibuat oleh pabrikan yang berbasis di Bologna ini.

Diproduksi dalam seri bernomor, Multistrada V4 RS adalah tambahan terbaru untuk keluarga Multistrada yang merayakan ulang tahun ke-20 tahun ini dan dilengkapi dengan mesin Desmosedici Stradale, yang diturunkan dari mesin Panigale V4.

Berkat mesin V4 yang dilengkapi dengan distribusi desmodromic, Multistrada V4 RS menawarkan performa dan sensasi berkendara yang unik, sambil mempertahankan keseimbangan yang selalu
menjadi ciri khas Multistrada ini.

Pengalaman ini menjadi tak terlupakan berkat suara khas.

Desmosedici Stradale dengan kopling kering dan silencer Akrapovič. Sensasi berkendara juga dijamin oleh sasis Multistrada tersportif, berkat suspensi Öhlins, swingarm aluminium satu sisi, dan forged rims.

Logo RS, yang menjadi elemen karakteristik nyata dari model ini, dirancang oleh Centro Stile dan ditampilkan dalam livery, pada kunci, dan pada grafik dasbor, Ekor yang ramping dirancang khusus untuk motor ini, membantu membuatnya lebih sporty lagi.

Multistrada V4 RS adalah model di mana setiap komponen, setiap detail – dari paket elektronik yang dilengkapi dengan teknologi radar hingga rangka belakang titanium yang sangat ringan – dipilih dengan satu tujuan: untuk menciptakan sepeda motor touring tersportif yang pernah ada.

Menjadikan Multistrada yang paling menarik yang pernah dibuat oleh Ducati.

Gaya sporty
Ducati Multistrada V4 RS menggabungkan garis Multistrada yang tidak salah lagi, elegan dan dinamis, dengan solusi teknis yang mengingatkan pada teknologi yang digunakan dalam balap, khas sepeda motor super sport Borgo Panigale. Nama RS memiliki arti ini, mengingat sepeda motor lain dalam sejarah Ducati – Monster S4 RS – lahir menurut prinsip-prinsip inspirasi yang sama.

Berbagai komponen serat karbon seperti spakbor depan, hand guard (dirancang khusus untuk model ini), heat shield, dan “paruh” depan, menciptakan permainan kontras dengan livery Iceberg White,
diperkaya dengan berbagai referensi ke warna Desmosedici MotoGP.

Ekor techno-polymer yang ramping dan ringan mengintegrasikan pegangan penumpang dan mendefinisikan tampilan samping yang sporty, canggih, dan tidak salah lagi. Rangka pendukung jok titanium adalah komponen dengan keanggunan teknis yang tinggi yang menonjolkan sportivitasnya
dan memungkinkan penghematan bobot 2,5 kg dibandingkan dengan yang standar.

Ducati Multistrada V4 RS diproduksi dalam seri bernomor. Nomornya ditampilkan pada pelat aluminium anodized hitam, dihiasi dengan bendera Italia, yang diterapkan pada triple clamp.

Mesin Superbike
Multistrada V4 RS adalah satu-satunya di keluarga Multistrada yang mengadopsi mesin Desmosedici Stradale 1.103 cc. Untuk menggabungkan kelancaran dan keteraturan khas Multistrada dengan kepribadian dan karakteristik sporty Panigale dan Streetfighter, Ducati telah melakukan intervensi pada V4 untuk mendapatkan kurva penyaluran daya yang lancar dan teratur pada putaran rendah dan pada saat yang sama, berkat distribusi desmodromic, menarik di dekat limiter. Kepribadian yang
juga diekspresikan berkat suara knalpot, yang dalam pada level rendah dan menggembirakan seperti pada Superbike saat akselerasi pada rpm tinggi.

Tujuan-tujuan ini dicapai dengan mengadopsi filter udara dari Panigale V4 R, yang lebih mengutamakan performa dan sporty, dan sistem pembuangan dengan silencer Akrapovič yang dikembangkan khusus untuk Multistrada V4 RS.

Dalam konfigurasi ini, homologasi Euro 5+, mesin Desmosedici Stradale mengembangkan daya maksimum 180 hp, dengan pembatas pada 13.500 rpm. Nilai ini dipilih untuk menjamin performa sportif sambil tetap menjaga keseimbangan yang selalu membedakan Multistrada V4 sejak versi pertamanya.

Untuk mengoptimalkan performa Desmosedici jalan raya yang lebih sporty dan ditandai dengan akselerasi yang lebih besar, rasio akhirnya dipendekkan sambil menjaga rasio gigi tetap tidak berubah. Terakhir, seperti pada Panigale V4 SP2 dan Streetfighter V4 SP2, Multistrada V4 RS juga
dilengkapi dengan kopling kering STM-EVO SBK yang terbuat dari aluminium billet, dengan konfigurasi khusus dari pegas dan slipper ramps. Komponen ini, yang meratakan berkendara selama pengereman dan fase engine break, juga berkontribusi untuk memperkaya suara knalpot dengan
dentingan logamnya yang khas saat kopling dilepas.

Di antara manfaat kopling kering, kami menyoroti kemungkinan peningkatan performa dengan menggunakan minyak Ducati Corse Performance Powered by Shell Advance, hasil dari kerja sama antara Ducati Corse dan Shell dalam Superbike dan MotoGP.

Untuk meningkatkan kenyamanan termal mesin, Desmosedici Stradale dirancang untuk
menonaktifkan bank belakang saat sepeda berhenti, dalam keadaan netral dan dengan suhu mesin di atas 70°. Sekali lagi, untuk menawarkan kenyamanan yang lebih besar, pada hari-hari yang lebih dingin, aliran atas, saluran udara segar yang mengalir ke kaki pengendara, dan dapat ditutup.

Interval perawatan untuk memeriksa kliring katup pada Multistrada V4 RS adalah setiap 30.000 km.

Elektronik
Multistrada V4 RS dilengkapi dengan paket elektronik yang canggih dan canggih dari Multistrada V4 RS, yang mencakup, antara lain, teknologi radar standar di bagian depan dan belakang, yang memungkinkan fungsi Adaptive Cruise Control (ACC) dan Blind Spot Detection (BSD).

Peralatan elektronik Multistrada V4 RS, berkat informasi yang diperoleh dari platform inersia Bosch, terdiri dari 4 Mode Daya (Penuh, Tinggi, Sedang, Rendah), Kontrol Traksi Ducati (DTC), Kontrol
Wheelie Ducati (DWC), Kontrol Rem Mesin (EBC), dan Ducati Quick Shift (DQS) Up&Down.

Semua sistem ini telah dikalibrasi untuk karakteristik dan penggunaan yang dimaksudkan untuk model dan diintegrasikan ke dalam empat Mode Berkendara, yaitu Race, Sport, Touring, Urban.

Pada V4 RS, Mode Daya Penuh (biasanya dikaitkan dengan Mode Berkendara Race, ditandai dengan bendera kotak di atas nama) diperkenalkan untuk pertama kalinya dalam keluarga Multistrada; ini memberikan daya maksimum dalam semua gigi, dengan respons yang cepat dari throttle. Mode
Daya lainnya telah dikalibrasi untuk digunakan pada Multistrada V4. Khususnya:
 Tinggi (biasanya dikaitkan dengan Mode Berkendara Sport) menawarkan daya maksimum dalam gigi 4, 5, dan 6 dengan sedikit pengurangan torsi dalam gigi 1, 2, dan 3, dengan respons throttle yang cepat.

 Sedang (biasanya dikaitkan dengan Mode Berkendara Touring) juga menawarkan daya
maksimum dalam gigi 4, 5, dan 6, dengan sedikit pengurangan di gigi 1, 2, dan 3, tetapi
dengan respons throttle yang lebih lembut.

 Rendah (default di Mode Berkendara Urban) dengan daya yang dikurangi menjadi 84 kW (114 hp) dan respons throttle yang halus.

Multistrada V4 RS juga dilengkapi dengan EBC (Kontrol Rem Mesin) yang dapat disesuaikan dengan tiga level, yang memungkinkan pengendara menyesuaikan pengereman mesin tergantung pada gaya
berkendara dan konteks.

Kesportifan lebih lanjut dalam paket elektronik V4 RS ditunjukkan oleh grafik baru pada panel instrumen, yang menampilkan panel kontrol di layar utama dengan fungsionalitas yang mirip dengan
Infomode Track dari Panigale V4 dan Streetfighter V4. Menu tarik ini menampilkan tingkat yang ditetapkan untuk DTC, ABS, dan DWC dalam mode berkendara yang dipilih. Selain itu, intervensi Kontrol Traksi Ducati dan Kontrol Wheelie Ducati ditandai dengan berkedipnya elemen tarik bawah yang sesuai dan pencahayaan sudut kanan atas panel instrumen.

Panel instrumen TFT dengan layar 6.5″, yang ditandai pada Multistrada V4 RS dengan grafis yang didedikasikan, memungkinkan Anda untuk melihat peta navigator berkat Ducati Connect, yang memungkinkan Anda untuk mencerminkan perangkat seluler Anda. Secara khusus, untuk mendukung fungsionalitas ini, kompartemen smartphone dilengkapi dengan ventilasi paksa, untuk
mendinginkan ponsel selama penggunaan intensif fungsi navigasi dan saat pengisian daya.

Rangka dan ergonomi
Rangka Multistrada V4 RS dikembangkan sekitar roda depan 17″, yang memastikan presisi dan reaktivitas yang sangat baik dalam berkendara sportif. Pilihan ini mengarah pada pemilihan rangka aluminium monokok yang berbeda dari Multistrada V4 S dan Rally untuk mendapatkan kemiringan yang berbeda dari kepala kemudi (25,75° dibandingkan dengan 24,5°) yang menentukan nilai trail dan basis roda berdasarkan pada kemampuan bersepeda yang lebih sporty, serupa dengan yang
sudah dilakukan pada V4 Pikes Peak.

Roda aluminium tempa Marchesini, 2.7 kg lebih ringan dari yang digunakan pada V4 S, membuat perilaku dinamis kendaraan lebih efektif. Ban Diablo Rosso IV Corsa, dengan ukuran 120/70 di bagian depan dan 190/55 di bagian belakang, menawarkan cengkeraman yang sangat baik selama percepatan dan sensasi kuat kontak dengan permukaan jalan di tengah tikungan.

Pilihan suspensi Öhlins Smart EC 2.0 mengarah pada jaminan kinerja terbaik dalam penggunaan sportif berkat penggunaan sistem berbasis acara, seperti pada Panigale V4 S dan Streetfighter V4 S,
yang menyesuaikan diri berdasarkan gaya berkendara individu. Sistem ini, yang telah digunakan pada Multistrada V4 Pikes Peak, telah dikalibrasi ulang untuk mendapatkan keseimbangan terbaik antara kenyamanan dalam berkendara santai dan dukungan dalam berkendara sportif.

Khususnya, dalam Mode Berkendara Touring dan Sport, kalibrasi sistem dinamis telah diubah untuk meningkatkan kenyamanan selama berkendara santai dan pada saat yang sama memberikan dukungan saat bersenang-senang di medan pegunungan yang bervariasi. Selain itu, untuk meningkatkan dinamika berkendara bahkan saat beban penuh, pengereman hidrolik telah ditingkatkan saat pengendara memilih tingkat peredaman yang lebih tinggi dalam berbagai Mode Berkendara, dalam berbagai Mode Beban dengan bagasi dan penumpang.

Sistem pengereman berasal langsung dari Panigale V4. Di bagian depan, sistem ini mencakup cakram berdiameter 330 mm dan kaliper monoblok Brembo Stylema, serupa dengan Multistrada V4 S, yang ditambahkan oleh bantalan Panigale V4. Di bagian belakang, sistem ini mencakup satu cakram
berdiameter 265 mm di mana caliper mengambang Brembo bekerja. Kontrol, dengan kinematika regresif, memiliki elemen pompa yang lebih kecil, sehingga meningkatkan daya dan modulasi. Sistem
dikelola oleh sistem ABS Cornering Bosch-Brembo 10.3ME.

Selain elemen karbon dan titanium, telah diadopsi baterai kecil untuk lebih mengurangi berat.

Dengan cara ini, 3 kg diselamatkan dibandingkan dengan Multistrada V4 Pikes Peak.

V4 RS baru menawarkan ergonomi yang lebih sporty dibandingkan dengan Multistrada V4, dengan pijakan kaki yang lebih tinggi dan lebih ke belakang untuk meningkatkan sudut miring maksimum.
Stang, yang terpasang dengan kaku pada pelat untuk meningkatkan perasaan berkendara, lebih rendah, lebih sempit, dan memiliki kelengkungan yang kurang ditekankan. Pegangan yang lebih lembut yang baru memiliki desain yang lebih sporty.
Kombinasi ergonomis ini menghasilkan perasaan yang lebih baik dalam berkendara sportif, sambil tetap menjaga tingkat kenyamanan yang baik. Kenyamanan sebenarnya menjadi perhatian besar, untuk menjaga sintesis terbaik antara olahraga dan pariwisata dari Multistrada V4 RS.

Aksesoris
Katalog Kinerja Ducati menawarkan berbagai aksesoris untuk meningkatkan karakteristik sepeda motor dan membuatnya unik dari segi estetika. Pengendara sepeda motor yang ingin meningkatkan fleksibilitas Multistrada V4 RS akan menemukan berbagai pilihan bagasi, mulai dari tas samping plastik atau aluminium hingga tas tangki dan penumpang yang berukuran besar serta berbagai kaca
depan yang berukuran besar.

Untuk menekankan kepribadian olahraganya, katalog juga menawarkan bagian aluminium tempa seperti tuas, pijakan kaki, tangki rem dan kopling atau tutup bahan bakar dan oli. Ada juga banyak
detail serat karbon untuk meringankan dan membuat gambar Multistrada V4 RS bahkan lebih agresif.

Warna dan ketersediaan
Motor akan tersedia di dealer jaringan Ducati mulai Januari 2024 dalam satu versi, yang mencakup radar depan dan belakang sebagai standar dalam livery Iceberg White. Seperti pada semua model keluarga Multistrada, pada Multistrada V4 RS, Ducati juga menawarkan garansi eksklusif “4Ever
Multistrada,” berlaku selama 4 tahun tanpa batas jarak tempuh, yang dijamin oleh seluruh jaringan dealer perusahaan berbasis Bologna di wilayah Eropa.

Multistrada V4 RS

Colours
° Dedicated Iceberg White livery

Main standard equipment
° 1,103 cc Ducati Desmosedici Stradale engine with valve clearance check every 30,000 km*
° Aluminium monocoque frame and aluminium single-sided swingarm
° Titanium rear subframe*
° Carbon fibre details
° Öhlins Smart EC 2.0 semi-active electronic suspension with “event based” system
° Wheel travel 170-170 mm
° 17″ Marchesini forged aluminium wheels with Pirelli Diablo Rosso IV Corsa tyres sizes 120/70 ZR17
front and 190/55 ZR17 rear
° Bosch-Brembo ABS 10.3ME Cornering braking system
° 330 mm diameter front discs with Brembo Stylema 4-piston radial calipers
° Full LED headlight with DRL and Ducati Cornering Lights (DCL)
° TFT dashboard with 6.5” colour screen with dedicated graphics and display*
° Bosch Inertial Measurement Unit (IMU)
° 4 Power Modes (Full, High, Medium, Low)
° 4 Riding Modes (Race, Sport, Touring, Urban)
° Front and rear radar technology (Adaptive Cruise Control and Blind Spot Detection)
° Ducati Wheelie Control (DWC)
° Ducati Traction Control (DTC)
° Engine Brake Control (EBC)
° Hands Free Starting