Ducati Multistrada V4 RS

RuangOto.com – V4 RS terbaru adalah Multistrada paling sporty, paling canggih, dan paling khas yang pernah dibuat oleh pabrikan Borgo Panigale. Diproduksi dalam seri bernomor, Multistrada V4 RS terbaru ini dilengkapi dengan mesin Desmosedici Stradale yang diadopsi dari Panigale V4, dipadukan dengan sasis yang menghadirkan perpaduan sempurna antara kenyamanan dan sportivitas bagi pengendara maupun penumpang.

Line-up Ducati RS lahir dari keinginan untuk menjawab tantangan dalam menyeimbangkan antara sensasi berkendara sporty dan kenyamanan sejati ala grand touring bagi pengendara. Berkat mesin Desmosedici Stradale dengan sistem desmodromic timing, kopling kering, dan knalpot Akrapovič, suspensi Öhlins Smart EC 2.0, serta velg yang ditempa, V4 RS menawarkan performa dan sensasi berkendara yang unik, sekaligus tetap menjaga keseimbangan yang selalu menjadi ciri khas keluarga Multistrada.

Suara yang khas dan bersemangat, penyaluran tenaga yang berkekuatan penuh dari V4 turunan MotoGP memberikan pengalaman berkendara yang tak terlupakan. Sensasi ini juga dijamin oleh sasis Multistrada paling sporty di keluarganya, yang semakin efektif berkat pembaruan pada model 2025 serta ditingkatkan dengan lengan ayun aluminium single-sided dan desain velg tempa terbaru.

Pengendara motor yang paling perfeksionispun akan menghargai detail teknis dan gaya yang menjadikan sepeda motor ini unik baik dari segi kepribadian maupun substansi. Logo RS, yang merupakan elemen penentu model ini, dirancang oleh Centro Stile dan muncul pada corak, kunci, dan grafis dasbor. Fairing ekor yang ramping dan efisien, dirancang khusus untuk motor ini, membuat tampilan menjadi lebih sporty.

Multistrada V4 RS adalah model yang setiap komponennya, setiap detailnya—mulai dari paket elektronik yang dilengkapi teknologi radar hingga sasis sistem suspensi Öhlins semi-aktif atau aktif yang dapat menyesuaikan karakteristiknya secara otomatis, serta rangka belakang titanium ultra-ringan, kini ukurannya disesuaikan untuk mengakomodasi bagasi tambahan—dipilih dengan satu tujuan: untuk menciptakan sepeda touring paling sporty yang pernah ada. Multistrada paling menarik yang pernah diciptakan oleh Ducati.

Gaya Sporty

Ducati Multistrada V4 RS menggabungkan lini Multistrada yang unik, elegan dan dinamis, dengan solusi teknis yang mencerminkan teknologi balap khas superbike Borgo Panigale. Berbagai komponen serat karbon, seperti spatbor depan, pelindung tangan (dirancang khusus untuk model ini), pelindung dari panas, dan “paruh” depan menciptakan kesan kontras dengan corak RS baru.

Fairing ekor techno-polymer yang ramping dan ringan mengintegrasikan pegangan penumpang dan memberikan tampilan samping yang sporty, canggih, dan sangat khas. Rangka jok titanium merupakan komponen teknis yang sangat disempurnakan yang menonjolkan karakter sporty-nya dan menghemat 2,5 kg dibandingkan rangka standar. Sekarang dapat menampung tiga keranjang beban. Fitur unik di segmennya ini memungkinkan Multistrada V4 RS bertransformasi dari motor sport menjadi GT dalam sekejap.

Mesin Superbike

Multistrada V4 RS adalah satu-satunya model dalam keluarga Multistrada yang dilengkapi dengan mesin Desmosedici Stradale berkapasitas 1.103 cc. Untuk menggabungkan mesin halus khas Multistrada dengan kepribadian dan sportivitas Panigale dan Streetfighter, Ducati telah memodifikasi mesin V4 agar menghasilkan kurva tenaga yang mulus pada putaran rendah — berkat desmodromic timing—memberikan sensasi mendebarkan di dekat batas putaran maksimum. Kepribadian ini juga tercermin melalui suara knalpot suara berat pada putaran mesin rendah dan mendebarkan seperti Superbike saat akselerasi pada putaran mesin tinggi.

Tujuan ini dicapai dengan menggunakan filter udara Sprintfilter P08 yang lebih permeabel dan sporty, serta sistem knalpot dengan muffler Akrapovič yang dikembangkan khusus untuk Multistrada V4 RS.

Dalam konfigurasi homologasi Euro 5+, mesin Desmosedici Stradale menghasilkan tenaga maksimum 180 hp dengan batas putaran 13.500 rpm. Angka ini dipilih untuk memastikan performa sporty dengan mempertahankan keseimbangan yang selalu menjadi ciri khas Multistrada V4 sejak versi pertamanya.

Untuk memaksimalkan performa sporty dan tenaga yang lebih besar dari Desmosedici Stradale, rasio gigi akhir lebih pendek dibandingkan dengan Pikes Peak, sementara rasio transmisi tetap sama, didukung oleh sistem DQS 2.0 baru. Sistem ini menggunakan strategi yang didasarkan sepenuhnya pada sensor posisi sudut drum perpindahan gigi, memungkinkan penggunaan batang perpindahan tanpa microswitch, memberikan pengendara sensasi langsung dengan pergerakan yang lebih pendek.

Akhirnya, seperti pada versi paling prestisius dari model Panigale V4 dan Streetfighter V4, Multistrada V4 RS juga dilengkapi dengan kopling kering STM-EVO SBK, yang terbuat dari aluminium bilet, dengan konfigurasi pegas dan slipper khusus. Komponen ini, yang membuat perjalanan lebih halus saat pengereman dan perpindahan gigi, juga berkontribusi pada suara knalpot, dengan nada logam khas saat kopling dilepaskan. Di antara manfaat kopling kering adalah kemampuan untuk meningkatkan performa menggunakan oli Ducati Corse Performance Powered by Shell Advance, hasil kolaborasi antara Ducati Corse dan Shell di ajang Superbike dan MotoGP.

Untuk meningkatkan kenyamanan termal mesin, Desmosedici Stradale dirancang untuk menonaktifkan mesin silinder belakang saat motor dalam keadaan diam, netral, dan suhu mesin di atas 70°C. Untuk kenyamanan yang lebih besar, saluran udara pendingin yang mengalirkan udara dingin ke kaki pengendara dapat ditutup pada hari yang lebih dingin.

Interval pemeriksaan celah katup pada Multistrada V4 RS dijadwalkan setiap 30.000 km.

Elektronik

Multistrada V4 RS dilengkapi dengan perangkat elektronik canggih dan mutakhir dari Multistrada V4 S terbaru, yang diperbarui dengan Ducati Vehicle Observer (DVO) yang inovatif, sistem manajemen mode suspensi terpisah dari mode berkendara, dan strategi pengereman depan-belakang. Paket ini juga mencakup, di antara fitur lainnya, teknologi radar standar di bagian depan dan belakang, yang memungkinkan Adaptive Cruise Control (ACC), Blind Spot Detection (BSD), dan Forward Collision Warning (FCC).

Dengan fitur DVO (Ducati Vehicle Observer) baru, Multistrada V4 RS menjadi lebih aman dan efisien, berkat kontrol elektronik yang dapat beroperasi dengan presisi lebih tinggi. Fitur ini mengestimasi gaya permukaan yang bekerja pada motor dan beban yang dapat ditanggungnya dalam berbagai kondisi berkendara, dengan mensimulasikan masukan dari 70 sensor tambahan selain data yang disediakan oleh platform inersia. Ducati Vehicle Observer, yang dikembangkan oleh Ducati Corse di MotoGP, menyempurnakan strategi ABS Cornering dan Ducati Wheelie Control (DWC).

Paket perangkat elektronik Multistrada V4 RS, berkat data yang dikumpulkan dari platform inersia Bosch, mencakup empat mode daya (Penuh, Tinggi, Sedang, Rendah), sistem Kontrol Traksi Ducati (DTC) dan Kontrol Wheelie Ducati (DWC) DVO, Kontrol Rem Mesin (EBC), serta sistem Ducati Quick Shift (DQS) 2.0 yang baru. Semua sistem ini telah disesuaikan dengan karakteristik dan penggunaan model, serta terintegrasi ke dalam lima Mode Berkendara: Race, Sport, Touring, Urban, dan Wet.

V4 RS adalah satu-satunya Multistrada yang dilengkapi dengan Mode Daya Penuh (secara default terkait dengan Mode Balapan, ditandai dengan bendera kotak-kotak di atas nama), yang memberikan daya maksimum di semua gigi, dengan respons throttle yang cepat. Mode Daya lainnya telah disesuaikan untuk penggunaan pada Multistrada V4. Secara spesifik:

• High (secara otomatif berubah menjadi Mode Berkendara Sport) menawarkan daya maksimum pada gigi ke-4, ke-5, dan ke-6 dengan pengurangan torsi ringan pada gigi ke-1, ke-2, dan ke-3, serta respons throttle yang cepat.

• Medium (secara otomatis berubah menjadi Mode Berkendara Touring) juga memberikan tenaga maksimum pada gigi ke-4, ke-5, dan ke-6, dengan pengurangan ringan pada gigi ke-1, ke-2, dan ke-3, tetapi dengan respons throttle yang lebih halus.

• Low (secara otomatis berubah menjadi Mode Berkendara dalam Kota) dengan tenaga dikurangi menjadi 84 kW (114 hp) dan respons throttle yang halus.

Multistrada V4 RS juga dilengkapi dengan EBC (Engine Brake Control), yang dapat disesuaikan ke tiga tingkat, memungkinkan pengendara menyesuaikan pengereman mesin sesuai gaya berkendara dan situasi.

Kesan yang lebih sporty dari perangkat elektronik V4 RS ditekankan oleh grafis dashboard baru, yang menampilkan panel kontrol di layar utama dengan fungsi serupa dengan Track Infomode pada Panigale V4 dan Streetfighter V4. Panel ini menampilkan pengaturan DTC, ABS, dan DWC untuk mode berkendara yang dipilih. Selain itu, intervensi Ducati Traction Control dan Ducati Wheelie Control ditandai dengan elemen panel yang berkedip dan sudut kanan atas dashboard yang menyala.

Dashboard TFT 6,5 inci Multistrada V4 RS, yang dilengkapi dengan grafis khusus, memungkinkan Anda melihat navigator peta melalui Ducati Connect, yang memungkinkan Anda menampilkan layar perangkat seluler Anda. Untuk mendukung fitur ini, kompartemen smartphone dilengkapi dengan ventilasi udara paksa untuk mendinginkan ponsel selama penggunaan intensif fungsi navigasi dan saat pengisian daya.

Sasis dan Ergonomi

Chassis Multistrada V4 RS dikembangkan sekitar roda depan berukuran 17 inci, memastikan presisi dan responsivitas yang tinggi dalam mode berkendara sport. Solusi ini mengarah pada pemilihan rangka monokok aluminium yang berbeda dari Multistrada V4 S dan Rally, untuk mencapai sudut kemudi yang berbeda (25,75° dibandingkan 24,5°), serta menentukan dimensi trail dan wheelbase guna memperkuat karakter sporty motor ini, serupa dengan yang telah diterapkan pada V4 Pikes Peak.

Roda aluminium yang ditempa meningkatkan performa dinamis kendaraan. Ban Diablo Rosso IV Corsa, berukuran 120/70 di depan dan 190/55 di belakang, menawarkan cengkeraman yang sangat baik selama akselerasi dan sentuhan yang kuat dengan permukaan jalan di tengah tikungan.

Pemilihan suspensi Öhlins Smart EC 2.0 bertujuan untuk memastikan performa terbaik dalam berkendara sport berkat penggunaan sistem berdasarkan kondisi, seperti pada Panigale V4 S dan Streetfighter V4 S, yang secara otomatis menyesuaikan diri sesuai dengan gaya berkendara pengendara. Sistem ini, yang sudah digunakan pada Multistrada V4 Pikes Peak, telah disesuaikan ulang untuk mencapai keseimbangan optimal antara kenyamanan saat berkendara santai dan dukungan saat berkendara sporty.

Sistem suspensi Öhlins Smart EC 2.0 telah dioptimalkan untuk memberikan dukungan lebih pada mode berkendara sporty dan, pada saat yang sama, kenyamanan lebih pada saat touring. Sistem ini beroperasi sesuai aktivitas, seperti pada Panigale V4 S dan Streetfighter V4 S, yang menyesuaikan diri secara otomatis sesuai dengan gaya berkendara pengendara. Selain itu, dengan tombol khusus, pengendara kini dapat memilih strategi kontrol suspensi terlepas dari mode berkendara yang dipilih. Pada motor ini, pengendara dapat mengaktifkan mode suspensi Track, Dynamic, Touring, atau Low Grip, meningkatkan dukungan dan presisi, atau kenyamanan dan stabilitas, sesuai dengan jenis rute dan kondisi tanpa mengubah respons mesin atau perilaku kontrol elektronik.

Kesimpulannya, Sistem Rem Elektronik Terpadu pada Multistrada V4 RS baru menawarkan strategi baru dari depan ke belakang, yang mampu mengontrol rem belakang bahkan saat hanya menggunakan kontrol depan. Hal ini meningkatkan efektivitas pengereman baik dalam penggunaan sporty maupun touring dengan beban penuh.

Sistem pengereman ini langsung diadopsi dari Panigale V4. Di bagian depan, sistem ini dilengkapi dengan cakram berdiameter 330 mm dan kaliper Brembo Stylema monoblok, serupa dengan Multistrada V4 S, ditambah dengan bantalan dari Panigale V4. Di bagian belakang, sistem ini dilengkapi dengan cakram tunggal berdiameter 280 mm yang digenggam oleh kaliper yang bisa “melayang” merek Brembo. Sistem kontrol, dengan kinematika regresifnya, memiliki piston yang lebih kecil, sehingga meningkatkan daya dan modulasi. Sistem ini dikelola oleh sistem ABS Cornering Bosch-Brembo 10.3ME.

Selain komponen serat karbon dan titanium, baterai yang lebih kecil telah diadopsi untuk mengurangi bobot lebih lanjut. Hal ini menghemat total 3 kg dibandingkan dengan Multistrada V4 Pikes Peak.

V4 RS baru menawarkan ergonomis yang lebih sporty dibandingkan Multistrada V4, dengan pijakan kaki yang lebih tinggi dan posisinya lebih mundur untuk memaksimalkan sudut miring. Setang kemudi, yang dipasang secara kaku pada plat untuk meningkatkan sensasi berkendara, memiliki posisi yang lebih rendah, lebih sempit, dan kurva yang kurang menonjol. Genggaman baru yang lebih lembut memiliki desain yang lebih sporty.

Kombinasi ergonomis ini menghasilkan sensasi berkendara yang lebih baik untuk gaya sporty sambil tetap menjaga tingkat kenyamanan yang baik. Kenyamanan menjadi fokus perhatian yang signifikan, untuk mempertahankan perpaduan sempurna antara sport dan touring pada Multistrada V4 RS.

Aksesori

Katalog Ducati Performance menawarkan berbagai aksesori untuk meningkatkan karakteristik motor dan membuatnya unik secara estetika. Pengendara yang ingin meningkatkan fleksibilitas Multistrada V4 RS akan menemukan berbagai opsi bagasi, mulai dari kotak samping plastik atau aluminium hingga bagasi tambahan, tas tangki, dan tas jok penumpang, serta berbagai kaca depan yang lebih besar.

Untuk menonjolkan karakter sporty-nya, katalog ini juga menawarkan komponen aluminium billet seperti tuas, pijakan kaki, tangki rem dan kopling, serta tangki oli dan tutup tangki. Banyak komponen serat karbon juga tersedia untuk meringankan motor dan membuat tampilan Multistrada V4 RS semakin gagah.

Warna dan Ketersediaan

Multistrada V4 RS akan tersedia dalam satu varian, dilengkapi dengan radar depan dan belakang sebagai standar, serta livery eksklusif RS.

Multistrada V4 RS

• Colours

o Dedicated RS livery

• Main standard features

o 1,103 cc Ducati Desmosedici Stradale engine with valve clearance check every 30,000 km*

o Dry clutch

o Aluminium monocoque frame and aluminium single-sided swingarm

o Titanium rear subframe*

o Carbon fibre details*

o Semi-active Öhlins Smart EC 2.0 event-based electronic suspension with improved strategies

o New 17-inch Marchesini forged aluminium wheels with Pirelli Diablo Rosso IV tyres, 120/70 ZR17 front and 190/55 ZR17 rear

o Bosch-Brembo 10.3ME ABS Cornering braking system with Front-to-Rear strategy

o 330 mm diameter front discs with Brembo Stylema 4-piston radial calipers

o Full LED headlight with DRL and new Ducati Cornering Lights (DCL)

o 6.5″ TFT dashboard with colour screen and dedicated graphics and display*

o Bosch Inertial Measurement Unit (IMU)

o Ducati Vehicle Observer (DVO)

o 4 Power Modes (Full, High, Medium, Low)

o 5 Riding Modes (Race, Sport, Touring, Urban, Wet)

o Front and rear radar technology (Adaptive Cruise Control and Blind Spot Detection)

o Ducati Wheelie Control (DWC) DVO

o Ducati Traction Control (DTC)

o Engine Brake Control (EBC)

o Hands-Free Start

o Ducati Connect with phone, music, and map navigation apps

o Ducati Quick Shift (DQS) 2.0

o Vehicle Hold Control (VHC)

o Ducati Brake Light (DBL) EVO