Ducati meluncurkan Multistrada V4, V4 S, dan Pikes Peak 2025 baru

RuangOto.com – Dengan episode terbaru dari Ducati World Première 2025 (tautan untuk menontonnya di sini Ducati World Première 2025 | Expand Your Limits), perusahaan yang berbasis di Bologna ini memperkenalkan Multistrada V4 MY 2025 baru, dengan inovasi penting yang membuatnya lebih canggih, lebih hemat bahan bakar, dan lebih nyaman bagi penumpang.

Varian baru ini mengikuti jejak V4 Pikes Peak, crossover yang merayakan keberhasilan sporting Multistrada, yang menjadi lebih menarik untuk dikendarai, efektif dan mempesona, berkat berbagi evolusi elektronik, mekanis dan estetika dari Multistrada V4.

Multistrada V4 baru ditujukan bagi mereka yang suka melakukan perjalanan dengan ekstra kenyamanan di segala jenis jalan, sambil menikmati gaya sporty yang selalu menjadi ciri khas motor dari Borgo Panigale ini. Multistrada V4 yang telah diperbarui ini lebih dapat disesuaikan untuk memberikan pengalaman berkendara yang lebih seru.

Dengan Multistrada V4 2025 yang baru, Ducati membawa karakter touring dari Multistrada V4 ke level yang lebih tinggi, berkat efisiensi berkendara yang lebih baik, bahkan ketika membawa beban penuh, kenyamanan yang lebih tinggi untuk penumpang, serta sistem elektronik baru yang membuatnya lebih aman dan lebih dapat diandalkan di semua kondisi jalan. Fitur Automatic Lowering Device yang baru membuatnya lebih mudah digunakan. Saat berkendara dengan sporty, Multistrada V4 lebih presisi dan menarik untuk dikendarai, berkat sasis yang telah dioptimalkan. Dengan mesin V4 Granturismo dalam versi Euro 5+ yang dilengkapi dengan extended deactivation, performa (170 hp), keandalan, dan biaya operasional (interval perawatan setiap 60.000 km, Oil Service setiap 15.000 km/24 bulan dan garansi 4 tahun Multistrada 4EVER**) tetap berada di level tertinggi. Extended deactivation, secara khusus, mengurangi konsumsi bahan bakar hingga 6%*, meningkatkan jangkauan perjalanan dan kenikmatan berkendara.

Multistrada V4 2025 juga memiliki style yang baru. Bagian depan didesain ulang, dengan proporsi yang lebih agresif, garisnya jelas menunjukkan dinamisme dan sportiness. Khususnya pada tampilan depan, style motor ini lebih mirip dengan Panigale V4 baru. Lampu depan ganda ditonjolkan oleh bagian-bagian yang dicat baru yang sepenuhnya membingkai serta memberikan kesan style yang penting seperti pada 916 dan 1098. Knalpot barunya memiliki bentuk yang lebih tajam dan suara yang lebih khas, menonjolkan DNA sporty Ducati pada Multistrada yang baru ini.

Nyaman di Segala Jenis Jalan

Sesuai dengan namanya, Multistrada V4 S adalah motor yang lebih mampu menghadapi segala jenis jalan, terutama jalan dengan permukaan yang tidak sempurna. Multistrada ini dilengkapi dengan suspensi semi-aktif dengan strategi kontrol Skyhook DSS EVO, yang lebih presisi dan efisien berkat sensor baru yang dipasang pada garpu motor, dan dilengkapi dengan fungsi prediktif seperti deteksi gundukan, yang memungkinkan suspensi belakang beradaptasi dengan ketidakrataan jalan secara real time.

Multistrada V4 S baru dilengkapi dengan fungsi self-levelling, menjamin pengaturan yang konstan dalam konfigurasi “pengendara”, “pengendara+penumpang”, dan “bagasi” untuk menjaga karakteristik kendaraan tetap stabil. Selain itu, terlepas dari Mode Berkendara yang dipilih, pengendara sekarang dapat mengubah respons suspensi bahkan saat sedang berkendara, menggunakan tombol khusus, untuk menikmati kenyamanan lebih saat berkendara santai atau dukungan lebih saat menaklukkan tikungan di jalur pegunungan.

Keamanan dan Teknologi

Multistrada V4 S adalah motor pertama di dunia yang dilengkapi dengan sistem radar depan dan belakang untuk mendukung Adaptive Cruise Control (ACC), yang membuat berkendara lebih nyaman pada perjalanan panjang seperti di jalan tol, serta Blind Spot Detection (BSD), yang memberi tahu keberadaan kendaraan yang mendekat di area blind spot kaca spion. Pada model 2025 ini, ditambahkan fungsi Forward Collision Warning (FCW), yang memberikan peringatan kepada pengendara jika terjadi kemungkinan tabrakan dengan kendaraan di depan melalui pop-up di dashboard. Pada sistem pengereman darurat, Ducati Brake Light yang baru juga mengaktifkan indikator arah untuk memberitahu lebih cepat kendaraan di belakang mengenai bahaya.

Multistrada V4 2025 juga menawarkan visibilitas yang lebih baik bagi pengendara saat berkendara di malam hari, dengan Ducati Cornering Lights yang lebih efektif menerangi jalan saat menikung dan kluster lampu yang dioptimalkan untuk mengurangi area bayangan di depan roda depan. Selain itu, fungsi Coming Home memungkinkan lampu depan tetap menyala selama beberapa detik setelah mematikan mesin, memudahkan pengendara membuka pintu garasi saat pulang dalam keadaan gelap.

Dengan fungsi DVO (Ducati Vehicle Observer) yang baru, Multistrada V4 menjadi lebih aman dan lebih efisien, berkat kontrol elektronik yang dapat bekerja dengan lebih presisi. Fungsi ini memperkirakan pergerakan tanah yang bekerja pada motor dan beban yang dapat ditanggungnya dalam berbagai kondisi berkendara, mensimulasikan masukan dari 70 sensor untuk mengintegrasikan data yang diberikan oleh platform inersia. Ducati Vehicle Observer, yang dikembangkan oleh Ducati Corse di MotoGP, menyempurnakan strategi ABS Cornering, Ducati Wheelie Control (DWC), dan Ducati Traction Control (DTC).

Multistrada V4 baru juga dilengkapi dengan tiga level EBC (Engine Brake Control), membuat pengendara dapat menyesuaikan rem mesin sesuai dengan gaya berkendara mereka. Terakhir, Electronic Combined Braking System, dengan strategi dan fungsinya yang canggih, memodulasi aksi pada rem depan dan belakang untuk selalu menjamin performa yang ideal, yang kini juga didasarkan pada beban. Selain strategi depan-ke-belakang, yang mengelola rem belakang bahkan ketika hanya menggunakan kontrol depan, Multistrada V4 baru sekarang dilengkapi dengan strategi baru belakang-ke-depan yang mengoptimalkan daya pengereman ketika hanya menggunakan kontrol belakang.

Multistrada V4 baru juga lebih mudah dikendalikan saat dalam keadaan diam dan pada kecepatan rendah. Berkat fitur Automatic Lowering Device yang baru, motor ini “turun” dengan cepat, dengan variasi hingga 30 mm, dan secara otomatis saat kecepatan turun di bawah 10 km/jam. Ketika pengendara berakselerasi, melebihi 50 km/jam, Multistrada V4 secara otomatis kembali ke ketinggian berkendara normal. Sistem ini bekerja secara otomatis dan dapat dinonaktifkan oleh pengendara.

Dashboard TFT berwarna 6,5 inci telah diperbarui pada interface pengguna, dengan kontrol suspensi yang lebih efisien dan serbaguna. Sistem ini secara alami mempertahankan fungsi navigasi peta berkat aplikasi Ducati Connect, yang juga mendukung penggunaan telepon untuk menjawab panggilan atau mendengarkan musik, menggunakan helm yang dilengkapi dengan sistem interkom. Sistem interface juga dapat digunakan untuk memilih tingkat pemanas aksesori untuk grip dan kursi baru lebih intuitif.

Lebih Nyaman bagi Penumpang

Multistrada V4 S baru adalah motor yang ideal untuk bepergian bersama pasangan, dan dirancang untuk memberikan kenyamanan lebih bagi penumpang. Pannier dan top case telah dipindahkan ke belakang untuk memberikan lebih banyak ruang bagi kaki penumpang. Dukungan baru dari aluminium die-cast untuk top case menawarkan dukungan yang lebih baik dan rasa kekokohan yang lebih besar ketika top case dipasang. Selain itu, berkat ketersediaan kursi dengan ketinggian berbeda untuk pengendara dan penumpang, serta kit suspensi yang lebih rendah, Multistrada V4 S dapat disesuaikan untuk menyesuaikan dengan konfigurasi pasangan mana pun.

Enduro Riding Mode dengan Power Mode Khusus dan Wet Riding Mode Baru

Untuk memaksimalkan potensi Multistrada V4 dalam segala konteks, Ducati telah mengembangkan lima Mode Berkendara yang pada Multistrada V4 mengalami evolusi signifikan dari mode Enduro dan pengenalan mode Wet, yang dirancang untuk permukaan basah dan cengkeraman yang rendah.

Memilih Enduro Riding Mode mengaktifkan Power Mode khusus, yang membatasi daya hingga 114 hp dengan respons dinamis dan langsung yang khusus untuk penggunaan off-road. DTC beralih ke tingkat intervensi yang lebih rendah dan DWC dinonaktifkan. ABS pada roda belakang juga dinonaktifkan dan fungsi cornering serta deteksi rear lift-up dihambat untuk beradaptasi dengan penggunaan off-road.

Deaktivasi Diperpanjang

Multistrada V4 dilengkapi dengan strategi deaktivasi diperpanjang pada bank belakang. Selain mematikan silinder belakang saat motor dalam keadaan diam dan mesin dalam posisi idle, V4 Granturismo menjaga bank belakang tetap nonaktif dalam kondisi operasi lainnya untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar dan mengurangi emisi hingga 6% dibandingkan model sebelumnya.*

Dengan strategi ini, deaktivasi juga terjadi saat motor sedang bergerak. Saat kecepatan meningkat atau ketika permintaan torsi tertentu dari throttle grip tercapai, silinder belakang diaktifkan kembali, menjamin karakter dan performa dari V4 Granturismo. Sistem ini aktif di semua Riding Mode.

Mesin dan Sasis

Mesin V4 Granturismo 1.158 cc kini telah memenuhi standar Euro 5+ tanpa mengubah performanya. Pada versi yang dipasang di Multistrada V4 tahun 2025, mesin ini menghasilkan tenaga 170 hp (125 kW) pada 10.750 rpm dan torsi 123,8 Nm pada 9.000 rpm, dengan kurva torsi yang sangat linear untuk memastikan respons yang halus dan progresif di semua kecepatan. Performa mesin ini, dikombinasikan dengan bobot total hanya 66,7 kg, menjadikan V4 Granturismo sebagai tolok ukur dalam hal kekuatan dan ringan di kelasnya. Angka-angka ini dipadukan dengan solusi teknis canggih, seperti poros engkol yang berputar berlawanan, yang dikembangkan dari pengalaman Ducati Corse di MotoGP, yang bekerja “melawan” inersia giroskopis roda, serta kurva torsi yang didedikasikan untuk setiap rasio gigi individu untuk mengombinasikan pengiriman yang halus pada kecepatan rendah, torsi yang kuat pada kecepatan menengah, dan tenaga pada kecepatan tinggi.

Untuk sasis, Multistrada V4 mempertahankan rangka monokok aluminium yang ringan dan kompak, dengan swingarm dua sisi berbahan aluminium cor cangkang yang dipasang pada pivot yang diposisikan 1 milimeter lebih tinggi, meningkatkan efek anti-squat pada suspensi untuk membuat pengendalian lebih presisi dan efektif bahkan saat membawa beban penuh.

Selain itu, pada Multistrada V4 S 2025, monoshock mampu mengelola rentang preload yang lebih besar, yaitu dari 12 hingga 20 mm. Dengan demikian, kalibrasi standar dalam berbagai mode beban menjadi lebih seimbang, dan meningkatkan efek dari fungsi Automatic Lowering Device dalam situasi beban yang lebih besar, saat berkendara dengan bagasi dan penumpang.

Paket dan Trim

Multistrada V4 2025 kini juga ditawarkan dalam trim baru Sport Travel & Radar dan Adventure Travel & Radar, yang menambah varian Radar dan Travel & Radar yang sudah ada. Trim baru ini mencakup standar tengah, grip dan jok berpemanas, serta tentunya radar depan dan belakang. Trim Sport menambahkan pannier dan velg forged, yang berkat pengurangan bobot sebesar 2 kg, membuat Multistrada V4 lebih gesit dan sporty, sedangkan trim Adventure dilengkapi dengan pannier aluminium dan roda jari-jari.

Aksesori dan Apparel

Selain perlengkapan standar yang sangat tinggi, dan velg aluminium forged yang disebutkan sebelumnya, Multistrada V4 memiliki beragam aksesori, mulai dari komponen aluminium hasil mesin solid hingga superstruktur serat karbon dan komponen seperti kopling kering, yang meningkatkan kesan sporty balap, hingga stand garasi dan kanvas motor.

Ducati juga telah secara khusus menciptakan beberapa item apparel untuk semakin menunjang kenikmatan touring Multistrada V4 dan merasakan kemampuannya. Misalnya, pakaian Tour Summer, dengan area besar yang didedikasikan untuk ventilasi, lengan yang dapat dilepas, dan tiga lapisan independen, termasuk lapisan termal dan membran tahan air, untuk memberikan kenyamanan dalam semua kondisi cuaca. Lainnya, terdapat juga pakaian Strada C5, yang terbuat dari bahan stretch yang nyaman, kuat, dan modular dalam hal perlindungan termal, berkat membran internal Gore-Tex® yang dapat dilepas dan jaket internal yang juga dapat digunakan secara terpisah setelah motor diparkir.

V4 Pikes Peak Baru

V4 Pikes Peak adalah Ducati untuk mereka yang menyukai sisi sporty dari Multistrada, menikmati performanya di tikungan jalan pegunungan, dan terpesona oleh pesona swingarm satu sisi, presisi roda 17 inci dengan velg forged, serta ketangguhan livery yang terinspirasi MotoGP. Multistrada varian terbaru ini diciptakan untuk para penggemar yang menginginkan crossover yang menyenangkan untuk dikendarai, elegan, dan nyaman.

Dengan peluncuran Pikes Peak baru ini, Ducati sekali lagi meningkatkan standar, menerapkan solusi teknis pada sasis Multistrada V4 2025 yang baru, serta solusi elektronik dan ergonomis yang dirancang untuk memberikan karakter yang lebih sporty.

Desain Terbaru

Desain Multistrada V4 Pikes Peak dikembangkan dari elemen-elemen khas line-up Multistrada V4 dan mengintegrasikan dua elemen yang secara historis menjadi ciri khas Pikes Peak dari sudut pandang estetika dan fungsional: roda depan 17 inci dan swingarm satu sisi. Karakter balapnya terpancar dari livery baru “Pikes Peak” yang terinspirasi dari warna dan grafis motor Ducati MotoGP, Superbike, dan Motocross, dengan pelat nomor di panel samping dan pada kaca depan untuk mempertegas referensi pada kompetisi balap.

Untuk semakin menekankan jiwa sporty alaminya, Multistrada V4 Pikes Peak dilengkapi dengan banyak bagian serat karbon dan knalpot titanium homologasi Akrapovič. Elemen estetika khas lainnya termasuk kaca depan smoked rendah, anoda emas yang khas pada tabung garpu Öhlins, jok dengan logo V4, dan lambang Ducati Corse yang ditempelkan pada bagian depan motor.

Sasis Sporty

Sasis V4 Pikes Peak sangat berbeda dari Multistrada V4, dan dikembangkan di sekitar roda depan 17 inci untuk memastikan presisi dan responsivitas yang tinggi bagi pengendara. Motor ini dilengkapi dengan ban jalanan sport Pirelli Diablo Rosso IV, dengan ukuran 120/70 di depan dan 190/55-17 di belakang, serta dipasangi velg aluminium forged baru dengan lima palang.

Suspensi Öhlins Smart EC 2.0 telah dioptimalkan strategi kerjanya untuk menawarkan lebih banyak dukungan saat berkendara secara sporty dan pada saat yang sama, memberikan kenyamanan lebih dalam penggunaan touring. Sistem ini bekerja berdasarkan logika “event-based”, seperti pada Panigale V4 S dan Streetfighter V4 S, yang menyesuaikan diri secara otomatis berdasarkan gaya berkendara pengendara. Selain itu, dengan menggunakan tombol khusus di setang kiri, pengendara kini dapat memilih strategi kontrol suspensi terlepas dari mode berkendara yang dipilih. Pada motor ini, pengendara dapat mengaktifkan Mode Suspensi Track, Dynamic, Comfort, atau Low Grip, meningkatkan dukungan dan presisi, atau kenyamanan dan stabilitas, berdasarkan jenis rute dan kondisi tanpa mengubah respons mesin atau perilaku kontrol elektronik.

Multistrada V4 Pikes Peak baru kini juga dilengkapi dengan EBC (Engine Brake Control) yang dapat disesuaikan pada tiga level, membuat pengendara dapat menyesuaikan rem mesin sesuai dengan gaya berkendara dan kondisi. Terakhir, Electronic Combined Braking System menawarkan strategi rem depan-ke-belakang, yang mengontrol rem belakang hanya dengan mengoperasikan kontrol rem depan.

Mesin telah dioptimalkan untuk meningkatkan karakteristik motor ini, dengan penambahan Mode Berkendara Race, yang dikembangkan khusus untuk versi ini. Peta Race ditambahkan ke strategi pembatas yang lebih racing, yang masuk lebih bertahap dibandingkan dengan Multistrada V4, untuk memberi tahu pengendara sebelumnya dan memungkinkan pengendaraan sporty yang lebih efektif dalam hal perpindahan gigi pada area tinggi dari putaran mesin. Quickshifter memiliki kalibrasi khusus yang memungkinkan perpindahan gigi ke bawah yang sangat agresif, selain implementasi hubungan throttle grip yang lebih langsung dalam Mode Daya Tinggi.

Ergonomi

Multistrada V4 Pikes Peak yang baru menawarkan ergonomi yang dirancang khusus untuk memastikan kontrol maksimum dan mengoptimalkan sudut kemiringan. Posisi berkendara berbeda dari Multistrada V4, dengan footpeg yang lebih tinggi dan lebih ke belakang untuk meningkatkan sudut kemiringan maksimum dan memfasilitasi gerakan tubuh, serta setang yang lebih rendah, lebih sempit, dan dengan kelengkungan yang kurang mencolok. Kombinasi ergonomis ini diterjemahkan menjadi perasaan yang lebih baik dalam berkendara sporty, sambil tetap mempertahankan tingkat kenyamanan yang baik.

Keselamatan dan Teknologi

Multistrada V4 Pikes Peak secara alami mengonfirmasi paket elektronik canggih dan mutakhir dari Multistrada V4 S, yang mencakup, antara lain, teknologi radar depan dan belakang sebagai standar. Ini memungkinkan fungsionalitas Adaptive Cruise Control (ACC) dan Blind Spot Detection (BSD) serta pengenalan fitur Forward Collision Warning.

Multistrada V4 2025 Pikes Peak juga menawarkan pengendara visibilitas yang lebih baik saat berkendara di malam hari, dengan Ducati Cornering Lights yang lebih efektif menerangi jalan saat menikung dan kluster lampu yang dioptimalkan untuk mengurangi bayangan di depan roda depan. Selain itu, untuk meningkatkan keselamatan, Multistrada V4 Pikes Peak menawarkan lampu kabut belakang sebagai aksesori.

Ketersediaan

Ducati Multistrada V4 Model Tahun 2025 dapat dipesan mulai Oktober 2024 dalam tiga pilihan warna: Ducati Red, Thrilling Black, dan Arctic White. Pikes Peak Model Tahun 2025, yang juga dapat dipesan pada waktu yang sama, hadir dalam satu level trim, yang mencakup radar depan dan belakang sebagai standar.

#Ducati #MultistradaV4 #DWP2025 #ExpandYourLimits

*Nilai diukur berdasarkan siklus WMTC

** Di negara yang tersedia