RuangOto.com – Nissan magnite terbaru ini menggunakan basis platform dari Renault triber. Namun Magnite memiliki dimensi yang lebih kompak, dimana crossover ini hanya memiliki kapasitas 5 penumpang, bukan tujuh penumpang. Serta pada tampilan exteriornya juga sangat beda. Magnite diusung oleh grill yang lebih besar, dan tampilan keseluruhannya lebih sporti. Perbedaan tersebut juga dapat dirasakan dari bentuk belakangnya yang terlihat elegan, serta berkarakter sebuah crossover terkini.
Magnite di tenagai oleh mesin berkapasitas 1.000 cc 3 siinder turbocharged. Tenaga yang dihasilkannya dapat mencapai hingga 100 tenaga kuda, dengan torsi maksimal hingga 162 newton meter. Dikawinkan dengan transmisi CVT yang perpindahanya cukup sigap dan halus. Sangat dirasakan mulai dari putaran bawah hingga atas, dorongan akselerasinya dinilai cukup responsif. Terutama saat mode sport diaktifkan, membuat sensasi berkendaranya lebih menggugah. Meskipun uji akselerasi belum dapat dilakukan, namun Nissan mengklaim waktu yang dibutuhkan dari 0 hingga 100 km/jm hanya dalam waktu 11.3 detik.
Hal yang cukup unggul dari Nissan Magnite ini adalah sektor kenyamanan berkendaranya. Pada saat melintasi permukaan yang bergelombang, bantingannya dinilai cukup dewasa. Meskipun kelebihan tersebut patut diakui menimbulkan efek gejala limbung, utamanya pada saat kecepatan tinggi. Namun sisi pengendaliannya cukup baik, karena masih dalam batas yang bisa ditoleransi. Hanya saja hal yang butuh waktu untuk beradaptasi adalah injakan pedal remnya yang agak dalam. Saat pengereman mendadak,kualitas pengereman terasa kurang mantap. Namun bobot putaran setirnya terasa cukup mantap, utamanya saat melaju cepat. Serta dipadu dengan kenyamanan berkendara yang maksimal, karena sudah dilengkapi dengan fitur cruise control, saat kecepatan diatas 60 km/jm, cukup tekan tombol fitur tersebut. Dan kaki kanan pun tidak perlu lagi menginjak pedal gas.
Sangat agak disayangkan, jok depannnya dinilai cukup empuk, namun posisi duduknya yang agak kurang ergonomis. Ini disebabkan karena posisi footrest yang agak terlalu maju kedepan, yang membuat kaki kiri agak sedikit menekuk, membuat agak kurang nyaman saat perjalanan jauh. Untuk ruang kaki depan dan belakang cukup lapang, serta ruang bagasi pun juga cukup besar dan untuk akses keluar masuk barang pun tidak sulit. Hanya saja plastik material yang digunakan pada dasbor dan konsol agak terkesan murah dan ringkih.
Bagi yang melirik sebuah kendaraan compact crosss over dibawah 300 juta, dengan performa yang baik, dan tanpa mengurangi sisi kepraktisannya, tak salah lagi untuk memilih mobil ini.
Discussion about this post