DUCATI HYPERMOTARD V2

RuangOto.com – Beberapa sepeda motor telah menjadi ikon. Sepeda motor yang mampu menyampaikan emosi, adrenalin, dan kesenangan hanya dengan pandangan pertama. Ducati Hypermotard adalah sepeda motor yang paling merepresentasikan semua hal tersebut. Sebuah sepeda motor yang tak bisa digambarkan hanya sebagai “Supermotard,” dan karena itulah ia disebut “Hyper.” Dua puluh tahun setelah EICMA 2005, di mana Ducati memperkenalkan prototipe pertamanya yang langsung meraih penghargaan “Best of Show” pada debutnya, pabrikan asal Borgo Panigale ini menulis babak baru dalam sejarah “Hyper” dengan hadirnya Hypermotard V2 dan Hypermotard V2 SP terbaru.

Hypermotard generasi keempat adalah sepeda motor yang sepenuhnya didesain ulang, membawa warisan dari model legendaris dan memproyeksikannya ke masa depan berkat basis teknis yang sepenuhnya baru serta desain yang khas.

Hypermotard paling futuristik yang pernah ada

Hypermotard V2 diciptakan dengan tujuan menjadi Hypermotard terbaik yang pernah ada. Terinspirasi oleh prototipe tahun 2005, motor ini menafsirkan kembali ciri khasnya dengan sentuhan modern dan radikal. Tangki bahan bakar berdesain sayap ganda, bagian depan yang ramping, knalpot ganda di bawah ekor, serta lampu belakang yang menggantung menjadi referensi gaya dari model 1100 pertama, membuat V2 langsung dikenali sebagai sebuah Hypermotard.

Hasilnya adalah sepeda motor modern yang ringkas dan minimalis, yang langsung memancarkan kesan ringan sejak pandangan pertama. Hypermotard V2 dan SP terbaru merupakan Hypermotard paling ringan dan paling bertenaga yang pernah ada. Berkat pengurangan bobot hingga 13 kg (14 kg untuk versi SP) dibandingkan model 950 sebelumnya, serta tenaga 120 hp dari mesin Ducati V2, Hypermotard V2 terbaru kini lebih gesit, responsif, dan mendebarkan dari sebelumnya.

Teknologi dan gaya: esensi Ducati

Bagian depan Hypermotard V2 terbaru tampak robotik dan modern, dirancang dengan bahasa desain yang menekankan kesederhanaan ekstrem. Lampu DRL ganda, yang mengingatkan pada ciri khas pencahayaan ikonik Hypermotard, terpasang pada lampu depan berwarna gelap dan mengilap yang menjadi pusat dari bagian depan yang terpahat dalam satu kesatuan utuh. Gaya yang bersih dan minimalis ini berpadu dengan struktur mekanis yang kokoh dan ringan, menciptakan sepeda motor yang tampak sangat ringkas.

Versi SP tampil lebih berani berkat logo berukuran besar yang membentang hingga ke bagian paruh, berpadu kontras dengan pelek tempa berwarna putih serta detail bergaya balap seperti spakbor karbon, suspensi emas Öhlins, dan kaliper Brembo M50. Selain memiliki corak khusus, yang menandai 20 tahun sejak prototipe pertama diciptakan, Hypermotard V2 SP juga dilengkapi fitur teknis yang semakin menonjolkan karakter “fun bike” khas Hyper.

Tenaga dan torsi lebih besar, untuk Hyper dengan performa yang belum pernah ada sebelumnya

Mesin Ducati V2 890 cc yang baru sangat sempurna untuk Hypermotard. Ini adalah mesin dua silinder paling ringan yang pernah diproduksi oleh Ducati (54,4 kg, lebih ringan 6,42 kg dibandingkan Ducati bermesin Testastretta 11° sebelumnya) dan berkat sistem IVT (Variable Intake Valve Timing) yang unik di segmennya, mesin ini menghasilkan tenaga yang besar di seluruh rentang putaran mesin dengan respons cepat setiap kali throttle dibuka, fitur wajib bagi Hypermotard.

Dengan tenaga 120 hp, ini adalah mesin paling bertenaga yang pernah dipasang pada Hypermotard. Mesin ini dapat berputar lebih dari 11.000 rpm, tetapi yang lebih penting, memiliki torsi maksimum 94 Nm, 70% di antaranya sudah dihasilkan pada 3.000 rpm, memastikan akselerasi yang mengesankan saat keluar dari tikungan. Selain itu, rasio gigi yang lebih pendek dan torsi yang lebih besar di setiap gigi membuat Hypermotard V2 lebih cepat dan lebih responsif dibandingkan model sebelumnya. Terakhir, interval perawatan terdepan di kelasnya (45.000 km untuk pemeriksaan celah klep) memastikan keseruan tidak pernah berhenti. Tentu saja, bagi pemegang lisensi A2, tersedia versi dengan tenaga dibatasi hingga 35 kW, namun tetap mempertahankan karakter Hypermotard.

Ergonomi supermotard, kendali penuh

Posisi berkendara terasa dominan, seperti Supermotard sejati: stang lebar,motor ramping di antara kaki, ringan, dan responsif. Tekstur pada jok dan panel samping, terinspirasi dari yang digunakan pada Panigale V4, meningkatkan cengkeraman dan keselarasan terhadap motor, membuat berkendara menjadi mudah dan menyenangkan. Versi SP memperkuat sensasi ini, membuatnya lebih lincah, ringan, dan responsif. Selain itu, jarak terendah ke tanah yang lebih rendah dibandingkan versi “SP” sebelumnya, dicapai tanpa mengorbankan kemampuan menikung di lintasan, memungkinkan transfer torsi yang lebih besar ke tanah dengan lebih efektif, serta meningkatkan stabilitas dan presisi berkendara.

Hypermotard V2 juga dirancang untuk mengakomodasi pengendara dengan berbagai tinggi badan, berkat suspensi yang diturunkan dan berbagai ukuran jok yang tersedia di antara aksesoris Ducati Performance.

Rangka monokok dan suspensi balap

Rangka monokok, yang unik di segmennya dan dikembangkan khusus untuk Hypermotard, mengintegrasikan mesin sebagai elemen struktural sekaligus kotak udara, menjalankan fungsi ganda dan menghadirkan bobot yang sangat ringan dan padat. Rangka belakang yang terbuat dari baja mengingatkan pada Hypermotard pertama, sementara lengan ayun aluminium gandanya, terinspirasi dari Ducati Hollow Symmetrical Swingarm pada Panigale V4, memastikan kekakuan dan desain yang khas.

Sasis baru membuat motor terasa netral, intuitif, dan lebih nyaman dikendarai, dengan sudut kemiringan yang halus dan presisi. Versi standar dilengkapi dengan suspensi Kayaba yang dapat disetel, sementara versi SP menggunakan suspensi premium Öhlins yang sepenuhnya dapat disesuaikan (garpu NIX30 dengan stanchion 48 mm dan peredam kejut STX 46) untuk handling yang lebih halus dan pengendalian ala motor balap, berkat kemampuannya yang lebih baik dalam meredam ketidakrataan kecil di permukaan jalan sekaligus memberikan dukungan pengereman yang diperlukan untuk mode berkendara balap. Kedua versi dilengkapi dengan peredam kemudi Sachs.

Hypermotard V2 dilengkapi dengan velg dari logam campuran yang dicetak, menggunakan ban Pirelli Diablo Rosso IV berukuran 120/70 dan 190/55. Pada V2 SP, velg terbuat dari aluminium yang ditempa, dimana 1,56 kg lebih ringan, mengurangi inersia dan meningkatkan kelincahan, sekaligus memperbaiki presisi jalur berkendara. Roda ini dipadukan dengan ban Pirelli Diablo Rosso IV Corsa. Untuk penggunaan di lintasan, tersedia ban licin Pirelli Diablo Superbike dengan bagian belakang 180/60 atau, sebagai alternatif, ukuran supersport 190/60.

Kedua versi dilengkapi dengan sistem rem Brembo lengkap, dengan cakram depan ganda berukuran 320 mm. Hypermotard V2 menggunakan kaliper monoblock M4.32 dengan master silinder radial PR18/19, sementara versi SP menggunakan kaliper M50 dan master silinder PR16/21 untuk performa lintasan yang lebih unggul.

Elektronik canggih untuk kendali penuh

Ducati Hypermotard V2 terbaru dilengkapi dengan paket elektronik generasi terbaru yang berbasis pada platform pengukuran inersia 6-sumbu. Sistem ini mendeteksi roll (gerakan motor miring ke kiri atau kanan, biasanya terjadi saat menikung), pitch (Gerakan motor miring ke depan atau ke belakang, biasanya saat pengereman keras atau akselerasi cepat), dan yaw (gerakan motor berputar ke kiri atau kanan di sumbu vertikal, seperti arah motor bergeser tanpa miring) secara langsung, memungkinkan intervensi semua kontrol seperti Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), dan Engine Brake Control (EBC) dengan cepat, presisi, dan terkalibrasi. Masing-masing fitur ini dapat disesuaikan pada beberapa tingkat intervensi untuk beradaptasi dengan berbagai situasi, baik untuk memaksimalkan performa saat mode berkendara sport maupun menjaga stabilitas dan keselamatan di permukaan jalan dengan daya cengkeram rendah.

Parameter pengoperasian dari masing-masing kontrol ini terkait dengan empat Riding Mode yang telah ditentukan (Race, Sport, Road, dan Wet) untuk menyesuaikan perilaku Hypermotard V2 sesuai situasi. Pengendara dapat memodifikasi fitur-fitur ini untuk menyesuaikan setiap mode dengan gaya berkendara pribadi mereka.

Semua informasi ditampilkan pada dashboard TFT baru berukuran 5″ dengan resolusi 800 x 480. Dashboard ini memiliki tiga Info Mode, yang dapat dipilih melalui joystick “petal” baru pada saklar kiri: Road, Road Pro, dan Track, masing-masing dengan pergantian otomatis antara tampilan siang dan malam. Setiap mode menampilkan informasi paling relevan sesuai konteks untuk memaksimalkan keterbacaan. Pada mode Road dan Road Pro, layar menampilkan informasi paling penting untuk berkendara di jalan, sementara pada mode Track, layar fokus pada informasi esensial untuk berkendara di lintasan, dan menampilkan tingkat intervensi setiap kontrol secara real-time, sama seperti pada Panigale V4.

Hypermotard V2 dilengkapi dengan empat level Cornering ABS. Level 1 dan 2 dirancang untuk lintasan, dengan level 2 yang mengintegrasikan fungsi Slide by Brake, memungkinkan pengendara belajar mengendalikan motor saat masuk tikungan seperti para profesional supermotard. Level 3 dan 4 dioptimalkan untuk berkendara di jalan, memberikan keamanan maksimal tanpa terasa mengganggu.

Berkat elektronik canggih ini, ditambah dengan Ducati Quick Shift 2.0, yang membuat perpindahan gigi lebih langsung dan presisi, Hypermotard V2 menyenangkan dan aman dikendarai di jalan, serta tampil prima di lintasan, di mana performanya jauh melampaui 950 sebelumnya. Hypermotard V2 SP juga akan dilengkapi dengan Ducati Power Launch dan Pit Limiter langsung dari pabrik.

Ducati Performance untuk menghadirkan jiwa “Hyper” yang lebih kuat

Bagi mereka yang ingin meningkatkan fleksibilitas atau performa Hypermotard V2, Ducati telah mengembangkan rangkaian aksesoris Ducati Performance, dimulai secara alami dengan sistem knalpot yang dibuat bekerja sama dengan Termignoni.

Bagi mereka yang ingin membuat Hyper mereka lebih agresif, dapat memilih peredam suara knalpot ganda homologasi dengan selongsong titanium dan tutup ujung karbon, yang menambahkan sentuhan balap pada desain. Bagi yang ingin memaksimalkan performa mesin di sirkuit, dapat memasang sistem knalpot lengkap, yang tidak homologasi untuk jalan raya, yang meningkatkan tenaga sebesar 3,6 hp, mengurangi bobot sebanyak 4 kg, dan memberikan suara knalpot Hypermotard yang lebih mengesankan.

Di bidang elektronik, tersedia aksesoris yang dirancang untuk penggunaan sehari-hari, seperti Ducati Multimedia System (DMS) untuk konektivitas smartphone via Bluetooth dan sistem navigasi Turn-by-Turn untuk pengalaman berkendara yang terhubung. Selain itu, tersedia juga fitur untuk lintasan, seperti sistem Lap Timer Pro untuk pencatatan waktu otomatis, lengkap dengan modul GPS.

Tersedia berbagai komponen karbon dan bilah aluminium untuk tampilan Hyper yang lebih menonjol: spakbor dan penutup mesin dari serat karbon, tutup tangki bahan bakar, pelindung garpu, pijakan dan sandaran kaki bergaya motard dari aluminium.

Ketersediaan dan Warna

Hypermotard baru akan tiba di dealer Eropa pada April 2026, dalam dua versi: Hypermotard V2 dan Hypermotard V2 SP. Ketersediaannya akan meluas ke pasar Amerika Utara pada Mei 2026, kemudian ke Jepang dan Australia pada Oktober 2026.

#DucatiWorldPremiere2026 #Ducati2026 #hypermotard

Hypermotard V2 SP

• Liveries

o SP livery

• Main standard features

o V-twin engine, 890 cc

o Maximum power: 120 hp at 10,750 rpm

o Maximum torque: 94 Nm at 8,250 rpm

o Kerb weight without fuel: 177 kg

o Dedicated monocoque frame

o Öhlins NIX30 48 mm upside-down forks, fully adjustable

o Öhlins STX46 monoshock, fully adjustable

o Forged aluminium wheels, 3.50 x 17″ at the front and 5.50 x 17″ at the rear

o Braking system with Brembo M50 calipers

o Pirelli Diablo Rosso IV Corsa tyres 120/70 and 190/55

o Latest-generation electronics package with 6-axis Inertial Measurement Unit (6D IMU): Four-stages ABS with cornering functionality; Ducati Traction Control (DTC); Ducati Wheelie Control (DWC); Ducati Quick Shift (DQS) 2.0; Engine Brake Control (EBC).

o New petal joystick

o New 5″ full-TFT dashboard with 16:9 aspect ratio

o Riding Modes (Race, Sport, Road, Wet)

o Full-LED headlights with DRL and dynamic turn indicators

o Ready for Ducati Multimedia System (DMS), Turn-by-Turn Navigation

o Lithium battery

o Carbon Fiber front fender

o Ducati Power Launch

o Ducati Pit Limiter

Hypermotard V2

• Liveries

o Ducati Red

• Main standard features as Hypermotard V2 SP with the exception of:

o 46mm upside-down Kayaba forks, fully adjustable

o Kayaba monoshock, adjustable for preload and rebound

o Cast light-alloy wheels, 3.50 x 17″ at the front and 5.50 x 17″ at the rear

o Pirelli Diablo Rosso IV tyres, 120/70 and 190/55

o Braking system with Brembo M4.32 calipers

o Kerb weight without fuel: 180 kg

o Lead-acid battery