RuangOto.com – Great Wall Motor (GWM) Indonesia memperkenalkan inovasi teknologi hybrid terbaru pada Haval Jolion HEV melalui sebuah media workshop yang berlangsung hari ini, yang diselenggarakan oleh Inchcape GWM Retail Indonesia (IGRI). Dalam acara yang dipimpin oleh Triyono, Senior Technical & Quality Manager GWM Indonesia, para peserta mendapatkan pemahaman mendalam mengenai keunggulan teknologi hybrid Haval Jolion, yang menegaskan posisinya sebagai pemimpin di segmen Mass Premium.
Keunggulan Teknologi untuk Pengalaman Berkendara yang Optimal
Haval Jolion HEV dirancang untuk memberikan keseimbangan sempurna antara performa, efisiensi bahan bakar, dan kenyamanan berkendara. Ditenagai oleh platform L.E.M.O.N. DHT (Dedicated Hybrid Transmission), kendaraan ini dilengkapi mesin hybrid 1.5L yang menghasilkan tenaga sebesar 187 horsepower dan torsi 375 Nm. Dengan sistem dual motor yang canggih, Haval Jolion memastikan transisi berkendara yang mulus dan efisien di berbagai kondisi jalan.
Selain itu, Haval Jolion juga unggul dalam aspek NVH (Noise, Vibration, Harshness), menciptakan pengalaman berkendara yang lebih tenang dan nyaman. Dengan desain sasis yang ringan namun kokoh, kendaraan ini mampu meminimalkan kebisingan, getaran, dan kekasaran, menjadikannya pilihan ideal untuk perjalanan sehari-hari maupun jarak jauh.
Memahami Enam Mode Operasional DHT Haval Jolion HEV
Haval Jolion HEV menawarkan enam mode operasional yang dirancang untuk menyesuaikan kebutuhan pengendara di berbagai situasi:
1. EV Mode (Berkendara dengan motor listrik)
Mode ini menggunakan tenaga listrik sepenuhnya dari baterai untuk menggerakkan kendaraan, ideal untuk lalu lintas perkotaan dengan kecepatan rendah. Mode ini memberikan pengalaman berkendara yang sunyi, hemat bahan bakar, dan bebas emisi.
2. Serial Mode (0-35 km/jam: Pengisian Daya Baterai dengan Mesin, Roda tetap Ditenagai oleh Motor Listrik)
Dalam mode ini, mesin pembakaran dalam (ICE) berfungsi sebagai generator untuk mengisi ulang baterai hybrid sambil memberikan daya ke motor penggerak. Mode ini aktif pada kecepatan rendah, yang biasanya terjadi di kemacetan di jalanan perkotaan.
3. Parallel Mode (35–65 km/jam: Efisiensi Perkotaan)
Pada kecepatan menengah, sistem menggabungkan daya dari ICE dan baterai untuk memastikan efisiensi bahan bakar optimal, cocok untuk perjalanan lancar di wilayah perkotaan.
4. Parallel Mode (>65 km/jam: Efisiensi Kecepatan Tinggi)
Mode ini mengandalkan ICE sebagai sumber tenaga utama, dengan motor penggerak siap memberikan daya tambahan jika diperlukan. Mode ini memberikan efisiensi bahan bakar yang baik sekaligus performa tinggi di jalan tol.
5. Dynamic Performance Mode (Tenaga Maksimal)
Mode ini diaktifkan saat membutuhkan tenaga besar, seperti saat menyalip atau melewati tanjakan curam. Dengan menggabungkan tenaga dari ICE, baterai, dan motor, mode ini memastikan performa maksimal.
6. Regenerative Braking Mode (Pemulihan Energi)
Selama deselerasi atau berkendara menurun, sistem mengubah energi kinetik menjadi listrik untuk menjaga performa baterai tetap optimal. Fitur ini meningkatkan efisiensi energi secara keseluruhan.
