RuangOto.com – Sebagai salah satu pemain terdepan dalam segmen pasar bus dan truk di Indonesia, pabrikan Hino tentu memiliki segudang produk andalan untuk menjawab beragam kebutuhan konsumen. Terlebih saat ini bus dan truk menjadi salah satu unsur penting sebagai pendukung kegiatan roda perekonomian. Bus menjadi andalan untuk angkutan penumpang dan truk menjadi sarana untuk angkutan barang teruma distribusi serta logistik.
Terkait fungsi bus dan truk selaku perangkat angkutan penumpang dan barang, jelas tidak terlepas dari berbagai aspek. Tentunya konsumen PO (perusahaan otobus) memilih produk bus Hino karena keandalannya. Begitu juga pengusaha angkutan barang membeli produk truk Hino karena alasan efisiensi, daya muat dan ketangguhan. Belakangan, aspek keselamatan semakin menjadi perhatian bagi para konsumen. Apalagi keberadaan jalan tol antar kota semakin memudahkan bus dan truk untuk melaju semakin kencang.
Berkaca dari kondisi tersebut, pabrikan Hino terus melakukan penyempurnaan pada produk bus dan truk khususnya terkait aspek keselamatan. Sebelumnya bus dan truk Hino menerapkan sistem rem hidraulik dan sistem rem AOH (air over hydraulic) sebagai perangkat pengereman standar untuk sistem rem utama (main brake). Maka secara berangsur kini sistem rem bus dan truk Hino seperti RK 280 dan RM 280 sudah menganut sistem rem full air brake (rem full angin) sebagai perangkat pengereman standar untuk sistem rem utama.
Secara teknis, sistem rem full air brake memiliki keunggulan dibanding sistem rem hidraulik dan sistem rem AOH (air over hydraulic). Salah satunya adalah tidak menggunakan cairan rem karena sudah digantikan oleh udara bertekanan. Sebagai catatan, banyak kejadian rem blong dalam kondisi pengereman ekstrem seperti jalan menurun yang panjang sehingga temperatur minyak rem meningkat tinggi dan menguap. Selain itu, fitur ABS (anti-lock braking system) juga sudah menjadi fitur kelengkapan standar. Dengan demikian menghasilkan pengereman yang optimal. Bebas dari gejala rem blong dan juga aman dari kemungkinan roda-roda mengunci saat terjadi pengereman panik atau mendadak (panic braking).
Selanjutnya tersedia sistem rem tambahan (auxiliary brake). Perangkat ini bekerja pada sistem gas buang atau kerap disebut sebagai exhaust brake. Cara kerjanya dengan menahan aliran gas buang sehingga mesin seperti tertahan. Perangkat tersebut sangat berguna ketika bus dan truk Hino melalui jalan menurun yang panjang. Pengemudi pun juga bisa memanfaatkan pengereman mesin (engine brake) dengan memilih gear lebih rendah. Dengan menggunakan rem tambahan dan engine brake, tentunya laju bus dan truk lebih terkendali dan aman. Tak kalah penting, penggunaan rem tambahan dan rem mesin turut memperpanjang usia pemakaian kampas rem (brake shoe) karena tidak cepat habis.
Discussion about this post