Sang pejantan tangguh 

RuangOto.com –  Bersamaan dengan acara off road driving untuk Toyota Land Cruiser seri 300 beberapa waktu lalu di kawasan Serpong,  TAM juga mengundang para awak media untuk merasakan first driving impression Toyota Fortuner 2,8 liter. Nah, angka 2,8 liter menunjukkan varian terbaru Toyota Fortuner ini didukung  mesin 1GD-FTV,  turbo diesel 4-silinder baru  dengan teknologi VGT (Variable Geometry Turbo) plus intercooler. Secara teknis, mesin 1GD  menghasilkan tenaga 201 hp@3.000 rpm – 3.400 rpm dan  torsi 500 Nm pada  1.600 rpm – 2.800 rpm.

Sajian menu pembuka adalah  uji performa akselerasi di jalur  lurus dengan  panjang sekitar 150 meter disertai lintasan pengereman yang memadai.  Dengan demikian, para awak media bisa memacu Toyota Fortuner 2.8 hingga kecepatan 100 km/jam dan mengerem hingga berhenti. Begitu  pedal gas ditekan, aliran torsi 500 Nm membuat produk  andalan TAM dalam segmen pasar SUV diesel ladder frame ini melesat bagai anak panah lepas dari busur. Secara umum,  kami  bisa merasakan mesin 2,8 liter lebih responsif dan bertenaga dibanding mesin 2,4 liter.  

Saat pengereman, laju perlambatan Toyota Fortuner 2,8 liter terasa stabil dan perangkat ABS  bekerja optimal mencegah penguncian sistem  rem. Usai merasakan  akselerasi dan pengereman,  kami melintasi  speed bump dengan kecepatan rendah untuk merasakan peredaman suspensi. Dan rasanya sama saja  dengan Toyota Fortuner 2,4 liter. Sajian selanjutnya adalah tanjakan yang cukup terjal guna mencoba  fitur Hill Start Assist dan sekalian merasakan torsi mesin 1GD-FTV. Bukan hanya merayap  naik secara perlahan, Toyota Fortuner 2.8 juga sempat dihentikan di tengah tanjakan dan kemudian lanjut mendaki lagi. Alhasil kami dapat membuktikan kemampuan  Toyota Fortuner 2.8 dalam kondisi ekstrem.  

Selepas tanjakan, Toyota Fortuner 2.8 menaiki ramp jungkat-jungkit yang menjadi sarana pengujian sudut datang (approach angle) dan sudut pergi (departure angle). Kondisi tersebut   sekalian membuktikan kalau Toyota Fortuner 2.8 memang disiapkan sedari awal oleh Toyota sebagai mobil jelajah off road dengan kemampuan lintas medan yang optimal.  

Tentunya tidak ketinggalan sajian khas Indonesia berupa kolam air  yang mensimulasikan kemampuan kendaraan untuk melintasi genangan air dengan ketinggian tertentu. Secara teknis, kolam air dengan kedalaman sekiar 400 mm bukan masalah bagi Toyota Fortuner. Apalagi Toyota  sudah memberikan rekomendasi angka 700 mm untuk wading depth Toyota Fortuner.  

O iya, satu hal yang perlu dibiasakan saat mengemudikan  Toyota  Fortuner 2.8 adalah karakter pedal gas yang relatif sensitif. Maksudnya, sedikit sentuhan pada pedal gas sudah membuat sang pejantan tangguh ini merespon dengan cepat. Maklum, torsi 500 Nm jelas bukan kaleng-kaleng.